恰訊 〔記者王憶紅／台北報導〕疫後飛機製造商交機延宕嚴重，空中巴士單走道客機業務行銷總監Antonio da Costa表示，因疫情期間減產，疫情後需求恢復快，要重新恢復原來產量，供應鏈方面有很大挑戰，目前空中巴士與供應鏈全面合作，要趕上交機進度，目標2027年每月生產75架單走道客機，為達成此目標，空巴和所有供應鏈都保持密切，確保零組件能及時送達，且一直在尋找有優勢、創新的供應商，「希望能在台灣與供應商擴大合作」。
空中巴士在疫情期間月產能大約45架，Antonio da Costa指出，全世界單走道客機需求強勁，目前空巴A321neo待交機訂單占70%以上。值得注意的是，華航（2610）第15架A321已進入最後組裝階段，預計明年1月底交機。華航總經理高星潢表示，明年交機後，將以補足運能為首要任務。
市場人士指出，空中巴士在力拚如期交機下，預估台廠供應鏈包括漢翔（2634）、寶一（8222）、JPP-KY經寶精密（5284）、晟田（4541）、駐龍（4572）、長榮航太（2645）等，可望受惠。
華航也正式宣布委託空中巴士進行15架A350改艙工程整合與技術服務。高星潢指出，全新A350客機預計2027年起上線派飛，2028年完成15架客機改艙。
高星潢表示，A350計畫內裝提升，主要是訂購飛機時，一定是在製造飛機前幾年選定各項系統，而選購的系統當時都是最新的，但從選購到飛機執飛時，已是3至5年後，而電子產品5年一個世代，為提供旅客更好的服務，因此A350計畫改艙。
華航之前指出，將以總金額不超過4億美元（約新台幣130億元），進行15架A350客機客艙設備升級改善。空中巴士未來將協助華航進行改艙作業，包含全艙等座椅安裝及認證與客艙設施設計等規劃，派遣專業技術人員來台指導技術工程及優化改艙流程，共同為A350邁向下一個新世代。
