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自行車大廠巨大(9921)11月合併營收45.88億元，月減5.8%、年減16.11%，累計前11月營收671.46億元，年減7.74%。美利達(9914)合併營收19.79億元，月減0.8%，但年增25%，累計前11月營收278.49億元，年增9%。受中國市場進入淡季成長放緩影響，兩家公司的營收表現皆低於市場預期。
巨大表示，營收下滑主因是歐美及中國市場進入傳統銷售淡季，需求減緩，加上中國內銷基期較高影響。美利達則統計，11月出貨5.49萬台，年減29%，尤其中國市場銷售台數年減58%， 銷售金額亦年減59%，不過以美利達1至11月累計出貨量來看，來到137.47萬台，仍有24%年成長。
法人認為，自行車產業短期出貨動能仍疲弱，主要受制於中國市場需求回落及歐美庫存調整進度較市場預期緩慢。中國市場高基期效應加劇出貨壓力，歐美市場庫存去化預計至2025年中才能恢復健康水平，整體成車廠後市展望維持中立。
相較於成車廠，零組件廠商營運已開始有明顯成長。鏈條廠桂盟(5306)11月合併營收3.82億元，月增4.44%、年增11.67%；自行車零件廠日馳(1526)營收7852.4萬元，月增67.36%、年增72.73%；同樣為零件廠的利奇(1517)，11月營收2.08億元，月增39.17%、年增55.42%，上述三廠受新車訂單及修補需求回溫帶動，營運逐漸改善。
展望後市，業界認為2025年春夏旺季有望化解中國市場庫存壓力，歐美市場則需等待2026年步入新車生產與銷售的正常循環，為整體產業注入新動能。
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