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陽明(2609)去年底時對於今年長約運價說法較為保守，僅表示會持續與客戶協議，且北美長約換約時間點落在5月，年底尚未能夠給出明確的長約運價展望；但陽明對第一季需求看法偏正面，預期整體需求表現仍然穩健。至於股利方面，雖然陽明今年應會有較明確造新船的計劃，考量過去陽明疫情期間也有穩健獲利，加上去年獲利表現佳，市場對於陽明的配息抱持正面看法、今年股利仍值得期待。
以元月行情來看，春節封關前上海航交所運價指數(SCFI)來到2,045點，歐洲航線運價為每TEU(20呎)2,147美元、地中海航線為每TEU 3,207美元、美西是每FEU(40呎櫃)4,116美元、美東每FEU 5,776美元，較去年同期相比均略低，主要係因2023年底紅海危險程度升高、航商開始繞道好望角，連帶跨洋航線有較強價格支撐力道所致，但後續運價走勢上，考量中國經濟狀況仍偏疲弱，目前航商普遍報價都仍偏低，SCFI本週指數可能仍會走跌。
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