恰訊 鴻海搶親 導致日產本田加速聯姻
歐祥義／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕日前日本汽車大廠本田汽車（Honda Motor）和日產汽車 （Nissan Motor）丟出震撼彈，雙方預計在2025年6月正式合併，之後甚至可能會將三菱汽車（Mitsubishi Motors）給納入。
最一開始媒體報導雙方正安排合併談判，並考慮建立控股公司的可能性，將在近期簽訂合作備忘錄（MOU），之後甚至可能會將三菱汽車（Mitsubishi Motors）給納入，結果後來又傳出鴻海（2317）有意入股日產，或許是鴻海的意圖，成為日產和本田加速合併行動的關鍵。
本田汽車和日產汽車是僅次於豐田汽車 （Toyota） 的日本第2和第3大汽車製造商，若本田汽車、日產汽車確定合併，預估將成為全球汽車銷售業績排名第3的車廠，僅次於豐田與福斯（Volkswagen）。
Axios報導分析，本田、日產各自生產的汽車系列，目前看來並沒有彼此互補的效果，許多項目甚至重複。以美國地區來看，本田Accord轎車跟日產Altima轎車是競爭對手；本田的CR-V休旅車與日產Rogue休旅車在跨界休旅車（crossover）項目裡也是競爭對手。
本田汽車和日產汽車是僅次於豐田汽車 （Toyota） 的日本第2和第3大汽車製造商。（歐新社資料照）
日產前董事長：日產恐遭大屠殺
日產前董座高恩（Carlos Ghosn）接受外媒採訪時也點出，本田和日產兩間公司幾乎沒有互補性，且認為，這項合併計劃顯示「日產處於恐慌狀態，急於尋求某人來拯救他們，因為他們無法自行找到解決方案。」
他還指出，如果雙方真的合併，並且實現協同效應，可能只能通過削減成本、重複計劃和技術來實現。而高恩強調：「我們都知道誰會為此付出代價，那就是較弱勢的一方『日產』。」
為何這麼說？近期，日產傳出陷入財務困境，有消息指出日產營業利潤大幅下滑，加上全球裁員9000人的計劃，以及削減20%產量的措施，甚至考慮出售部分持有的三菱股權以籌措資金，試圖紓解經營壓力，顯示這間日系汽車巨頭正面臨嚴峻挑戰。
高恩說：「毫無疑問，本田將掌握主導權。看到這種情況真的令人感到悲哀。畢竟，我曾經帶領日產長達19年，讓日產成為行業的佼佼者，而現在卻要看到他們成為大屠殺的受害者，因為日產與本田之間存在完全的重複性。」當日合併傳聞一出，日產汽車股價飆漲23%，本田反倒下跌超過4%。
有些聲音認為，日產、本田合併（可能再加上三菱）後的狀態，可能會比現在更有利，據今年上半年數據顯示，本田、日產和三菱3家公司在全球總銷售量約為400萬輛，較豐田1家銷售就達520萬輛相比為低，若3家車廠成功合併，預估銷售量可突破8百萬輛，不僅將躍升為全球汽車業的第3大製造商，更能與對手豐田抗衡。
三菱汽車（Mitsubishi Motors）可能也加入這場合併案。（路透資料照）
本田執行長：2030年前 感受不到合併好處
不過也有業界人士認為，3家（本田、日產、三菱）日本汽車製造商現在最大狀況，其實是沒有能力與資金研發新車，無論兩家整合還是3家整合，都對現況沒有太大幫助。
近幾年中國車廠在電動車（EV）領域迅速崛起，讓其他廠商面臨壓力，不過3間公司的合併，或許有助於應對中國汽車製造商的迅速崛起，及來自電動車市場的競爭壓力。但本田執行長三部敏宏（Toshihiro Mibe）在記者會上也坦言，2030年之前可能還感受不到合併的重大好處
顧問公司AlixPartners經理Neal Ganguli指出，3家企業合併雖然可以帶來規模優勢，但投資人必須要小心注意，「我們甚至無法用「三強」合併來形容這次計畫」。
分析師認為，如此大規模的企業合併，需要相當長的整合時間。（彭博資料照）
日產能因合併 擺脫財務危機？
《彭博》分析，無論是本田或日產都在這波電動車革命，快速流失他們在中國與歐洲市場的銷售量，本田與日產都在中國減產並裁員回應衝擊，三菱更慘，幾乎已經完全退出中國這個全球最大的汽車市場。
分析師認為如此大規模的企業合併，需要相當長的整合時間，對日產而言，此次行動能擺脫他們的財務危機，但對本田來說，短期內將會限縮他們的獲利。
