恰訊 〔記者王憶紅／台北報導〕貨櫃航商陽明（2609）昨舉行法說會，陽明指出，明年運力供過於求的差距，預估從今年的8%、縮小到4%，且船舶繼續繞行好望角機率大；雖然美東碼頭工人罷工、美國總統當選人川普就任後的關稅政策，以及地緣政治的不確定性等尚待觀察，但整體而言，全球經濟景氣還是朝向復甦腳步邁進，對未來抱持審慎樂觀態度。
陽明指出，12月需求比預期好，歐美線裝載率高，但影響的因素有農曆年前拉貨效應，加上美東碼頭工人罷工疑慮，雖然搶貨潮未因關稅問題特別明顯，但近洋線裝載率較去年提升，預估農曆年前都可維持高檔，第4季營運正向。
就目前觀察，陽明指出，美東碼頭勞資雙方對自動化問題很難達成共識，公司對罷工的應變措施已在研擬中，若雙方談判破局，將增加航商的營運成本，而航商則會將增加的成本進一步轉嫁給消費者。
陽明指出，烏俄戰爭導致烏俄市場停擺，若停戰，後續可望有重建商機，有利貨櫃、散裝運輸，陽明會調整航網、加入重建市場；另外紅海危機若緩解，雖然船舶繞行結束，供給量會恢復，但航商、海運聯盟會將多餘運力派駐其他航線因應。
針對明年運價走勢，陽明指出，運價走勢受到很多因素影響，明年雖然仍是供給大於需求，但相較今年的供需缺口會進一步收斂；且明年繞行好望角機率大，進一步消化過多運能，再加上有罷工因素、供應鏈的干擾持續，運價走勢難以預測。至於長約價格，陽明表示，今年整體運價較去年高，推估明年長約價格會比今年高。
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